핵심 요약: 올해 상반기 국내 신차 등록의 57.8%가 친환경차였어요. 순수 전기차는 전년 동기 대비 113.6%나 늘었구요. 수입차 시장에서는 중국산 전기차 점유율이 41.2%로 독일(30.1%)을 제치고 1위에 올랐는데, BYD 등 중국산 전기차 판매가 178.7% 급증했답니다.
친환경차 비중이 절반을 넘긴 이유는?
디지털타임스 보도에 따르면, 국내 상반기 신규 등록 자동차는 총 85만636대로 전년 동기 대비 1.3% 증가했어요. 자동차 시장 전체가 한 자릿수 증가에 머무른 가운데, 하이브리드·전기·수소차를 합친 친환경차 신규 등록 비중은 57.8%로 집계되며 처음으로 절반을 넘어섰답니다. 10대 중 6대꼴이죠!
특히 순수 전기차(BEV) 등록은 19만8509대로 전년 대비 113.6% 증가하며 전체 시장의 23.3%를 차지했어요. 하이브리드 차량이 전체 친환경차 대다수를 차지하고 있지만, 전기차의 두 자릿수 성장률이 친환경차 비중을 끌어올린 동력으로 평가돼요.
수요 확대 배경에는 정부의 전기차 보조금 조기 집행과 중동전쟁으로 인한 고유가 등이 꼽혀요. 정부가 당초 연말에 몰려 있던 보조금 집행 시기를 상반기로 앞당긴 데다, 국제 유가가 상승하면서 내연기관차 대비 전기차의 경제성 격차가 좁혀진 것으로 분석됩니다.
수입차 시장에서 중국산이 1위가 된 이유는?
상반기 수입차 등록은 19만2703대로 30.0% 증가하며 국내 시장 점유율 22.7%를 기록했어요. 제조국 기준으로 보면 중국산이 41.2%로 독일(30.1%)을 제치고 1위에 올랐답니다. 같은 기간 미국산은 12.4%, 일본산은 6.7% 수준에 머물렀구요.
중국산 전기차 점유율 확대는 테슬라 상하이 공장 생산 차량과 BYD 등 중국 조립 완성차의 수입 물량 증가에 따른 결과예요. BYD는 한국 공장이 없는 상황에서 자국 생산 물량을 그대로 들여와 가격 경쟁력을 확보하고 있죠. 전체 전기차 시장에서 중국산 판매는 178.7% 증가하며 점유율 35.0%를 차지했고, BYD는 1만1667대를 판매해 전년 대비 772.7% 늘며 브랜드 4위에 이름을 올렸답니다.
수입차 점유율이 22.7%에 이르면 5대 가운데 1대꼴이 외국 브랜드라는 의미이니, 꽤 높은 수치죠!
용어 정리
- BEV(Battery Electric Vehicle, 순수 전기차): 내연기관 없이 배터리와 모터만으로 구동되는 차종. 외부 충전이 반드시 필요해요.
- PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, 플러그인 하이브리드): 외부 충전이 가능한 하이브리드로, 전기 모터와 내연기관을 모두 사용해요.
- HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드): 외부 충전 없이 회생 제동 등으로 배터리를 충전하는 차종.
- FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle, 수소전기차): 수소를 연료로 사용해 전기를 생산하고 모터로 구동되는 차종.
한국에는 어떤 의미인가?
중국산 전기차의 급증은 소비자 입장에서 가격 선택권을 넓혔다는 평가와 함께, 국내 자동차 산업의 제조 기반과 공급망에 대한 우려를 동시에 키우고 있어요. 한국자동차산업협회(KAMA) 회장은 ‘중국산 전기차 공세가 국내 자동차 산업의 제조 기반과 공급망 경쟁력을 위협하고 있다’며 대책 마련을 촉구했답니다.
업계에서는 국내생산촉진 세제 혜택 확대, 지자체 보조금 추가 확보, 친환경차 세제 지원 지속 등 입법·정책 차원의 보완책이 필요하다는 목소리가 커지고 있어요. 다만 보조금 확대는 재정 부담으로 이어질 수 있고, 세제 혜택 강화는 외국인 투자 유입 확대와 충돌할 수 있어 정책 설계의 균형이 과제로 떠올랐어요. 또한 중국산 의존도가 이어질 경우 배터리·부품 협력사들의 매출 감소로 연결될 가능성도 제기됩니다.
현재로선 국내 완성차 업체가 가격 경쟁력에서 중국 브랜드와 정면 대결하기보다는, 소프트웨어·배터리·자율주행 등 기술 격차를 유지하는 방향으로 대응 전략을 정리하고 있어요. 수입차 점유율이 22.7%까지 오른 상황에서, 국내 생산 차량이 가격·품질 양쪽에서 어떻게 대응할지가 자동차 산업의 다음 과제로 남았답니다.
생각해볼 점
- 상반기 전체 수입차 점유율 22.7%와 수입차 등록 30.0% 증가세가 유지될 경우, 하반기 국내 자동차 시장 구조가 어떻게 재편될지
- BYD가 상반기 1만1667대 판매로 브랜드 4위에 오른 상황에서, 하반기 보조금 정책 변경이 점유율에 미칠 영향