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title: "대한항공·아시아나, 드디어 합병 결의! 12월 17일 통합 항공사 출범까지 남은 4가지 과제"
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published_at: "2026-08-18T11:36:58+00:00"
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excerpt: "대한항공과 아시아나항공의 합병이 최종 결의됐습니다. 12월 17일 통합 항공사 출범까지 남은 마일리지 통합 보완, 해외 인허가 등 주요 과제를 짚어봅니다."
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  - "기업합병"
  - "대한항공"
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  - "항공사"
  - "항공산업"
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**핵심 요약:** 드디어 결정났습니다! 대한항공과 아시아나항공의 역사적인 합병이 공식 결의됐어요. 2026년 8월 12일, 양사는 이사회와 주주총회를 통해 합병을 최종 확정했고, 12월 17일 합병 등기를 앞두고 있죠. 38년 역사의 아시아나항공이 법인 자격을 잃는 순간이 다가오고 있습니다.

## ✈️ 결의는 어떻게 이뤄졌을까?

조선비즈 보도에 따르면, 2026년 8월 12일, 대한항공 이사회와 아시아나항공 임시 주주총회에서 합병 안건이 최종 결의됐습니다. 아시아나항공 측은 참석 주주 [99.3%가 합병에 찬성했다](https://biz.chosun.com/industry/company/2026/08/12/HKSLH6EJVBC2THRGZA75ROQDBU/)
고 밝혔어요. 양사는 같은 날 합병 계약 체결을 마무리하고 12월 17일 합병 등기 절차를 진행할 예정이라고 했습니다[1](#fn:1)
. 등기일이 되면 두 거대 항공사는 하나의 통합 항공사로 거듭나게 되죠. 사실상 사내 의사결정 과정이 모두 마무리된 셈이랍니다.

## 🛫 아시아나항공, 38년 만에 역사 속으로

한마디로 ‘대한항공’으로 흡수됩니다. 합병은 대한항공이 존속회사, 아시아나항공이 소멸회사가 되는 방식이에요. 아시아나항공의 자산·부채·권리·의무 및 모든 근로자는 대한항공이 통째로 이어받습니다[2](#fn:2)
. 여기에는 운항 노선, 공항 슬롯, 항공권, 항공기 같은 눈에 보이는 것부터 각종 계약, 채권·채무 관계까지 모두 포함된답니다. 12월 17일 합병 등기일이 되면, 1988년 출범한 아시아나항공은 38년 만에 법인격을 잃고[3](#fn:3)
, 그 이름으로 남아 있던 모든 것이 대한항공 명의로 정리될 예정이죠[4](#fn:4)
. 이제 여권에 ‘OZ’ 코드를 볼 기회가 줄어들겠네요.

## 💰 남은 숙제, 마일리지 보완 명령은 왜?

그런데 완전한 합병을 위해서는 아직 넘어야 할 산이 하나 남아 있어요. 공정거래위원회가 요구한 ‘마일리지 통합 보완 명령’이 아직 해소되지 않았거든요. 국토교통부의 조건부 인가(6월 25일)와 금융당국의 증권신고서 효력 발생(7월 24일)은 모두 통과했지만[2](#fn:2)
, 이 명령만은 걸림돌로 남아 있다고 합니다. 회사 측은 1월에 수정안을 제출했지만 아직 최종 승인을 못 받은 상태라고 설명했어요[1](#fn:1)
. 문제는, 이 보완 명령이 해결되지 않은 채 **대한항공 아시아나 합병** 등기가 진행되면 후속 일정에 차질이 생길 수 있다는 점이에요. 회원 수와 제휴사 규모가 엄청난 마일리지 통합안인 만큼, 협의 일정이 가장 큰 변수가 될 거라는 관측이 나오고 있답니다.

## 📅 12월 출범까지, 남은 절차 2가지

12월 17일 **대한항공 아시아나 합병** 등기까지 약 4개월 남았는데요, 이 기간 동안 꼭 끝내야 할 행정·법적 절차가 몇 가지 있어요.

1. **운항증명(AOC) 변경과 해외 인허가 취득**: 합병으로 운영 주체가 바뀌면, 항공사가 안전 운항 자격을 증명하는 ‘운항증명’도 새로 받아야 해요. 특히 대한항공은 국제선 비중이 큰 항공사인 만큼, 각 해외 항공당국의 운항 인허가를 다시 따내는 것이 국제선 노선 정상 운영의 핵심 전제 조건이랍니다[4](#fn:4) .
2. **채권자 보호 절차**: 합병 등기 자체를 위한 법적 전제 조건으로, 채권자들의 권리를 보호하는 절차를 반드시 마쳐야 해요[5](#fn:5) .

양사는 현재까지 모든 절차가 차질 없이 진행 중이라고 밝혔지만, 각국의 인허가 지연 가능성은 **대한항공 아시아나 합병** 후 통합 항공사의 초기 국제선 스케줄에 영향을 미칠 수 있는 변수로 지목되고 있어요.

## 💡 합병을 이해하는 데 필요한 용어

- **합병 등기**: 회사 합병이 법적으로 성립하기 위해 관할 등기소에 변경 사항을 등록하는 절차. 등기일이 곧 합병 효력 발생일이에요.
- **포괄 승계**: 합병 후 소멸 회사의 모든 자산·부채·권리·의무가 존속 회사에 자동 이전되는 법적 효과. 근로자 근로계약도 예외 없이 승계돼요.
- **운항증명(AOC, Air Operator Certificate)**: 항공사가 안전하게 운항할 수 있는 역량과 자격을 감독기관이 공인한 인증서. 합병 후 새로 발급받아야 해요.

## 🤔 한번쯤 생각해보기

-## 마일리지 보완 명령이 해결되지 않은 상태에서 12월 17일 **대한항공 아시아나 합병** 등기가 예정된 만큼, 두 일정이 어떻게 조율될지 주목해볼 필요가 있어요.

- 채권자 보호 절차와 각국별 인허가를 동시에 진행해야 하므로, 특정 국가의 인허가 지연이 통합 항공사의 초기 국제선 네트워크에 어떤 영향을 미칠지 점검해볼 만하네요.

## 출처

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1. [조선비즈](https://biz.chosun.com/industry/company/2026/08/12/HKSLH6EJVBC2THRGZA75ROQDBU/) [↩](#fnref:1) [↩](#fnref:1__2)
2. [머니투데이](https://www.mt.co.kr/industry/2026/08/12/2026081214272543071) [↩](#fnref:2) [↩](#fnref:2__2)
3. [코리아데일리](https://www.koreadaily.com/article/20260811214636435) [↩](#fnref:3)
4. [한겨레](https://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/1272574.html) [↩](#fnref:4) [↩](#fnref:4__2)
5. [매일경제](https://www.mk.co.kr/news/business/12125351) [↩](#fnref:5)

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